Tentunya ada harga yang yang harus dibayar dari teknologi ini yaitu kecepatan yang berkurang karena efek drag.
Keseimbangan antara downforce dan drag inilah masalah yang sedang dicari solusinya.
Aero masih menjadi fokus KTM saat tes terakhir di Valencia pada November lalu selain menguji sasis dan ekor baru.
Mereka mencoba fairing berkonsep ground effect yang disinyalir untuk mendapatkan downforce saat motor dalam posisi miring di tikungan.
"Dulu aerodinamika tidak terlalu penting, okelah penting tetapi hanya berhubungan dengan top speed," kata Guidotti.
"Dalam 4-5 tahun terakhir, kita telah menjelajahi teknologi ini dan menemukan bahwa ini juga penting untuk kemampuan berkendara."
Guidotti membeberkan bahwa nantinya perubahan pada motor RC16 tidak akan signifkan melainkan lanjutan dari motor musim lalu.
Baca Juga: Yamaha Ingin Menebus Dosa dengan Cara Agresif