Tiga pekan kemudian pada MotoGP Jerman, terjadi lagi beberapa kecelakaan motor di kelas yang sama, ketika Scott Ogden (Inggris) tersingkir dan membawa pembalap Italia, Matteo Bertelle bersamanya.
Dengan kedua pebalap berbaring lagi di lintasan. Keduanya membutuhkan tandu untuk meninggalkan lintasan.
Bertelle, khususnya, akhirnya dikeluarkan dari sisi lintasan bukan oleh tim medis dengan tandu, tetapi oleh seorang petugas medis yang menyeretnya keluar, begitulah tempat berbahaya yang dia tuju.
Itu adalah sesuatu yang akan mengirim sebagian besar dokter balapan menjadi kemarahan mengingat risiko cedera tulang belakang.
Ada juga dengan apa yang terjadi pada balapan Moto2 di GP Portugal, ketika hujan mulai turun.
Baca Juga: Putri KW Jalani Pendidikan Polwan, Bagaimana Karier Bulu Tangkisnya?
The Race lalu menghubungi Dorna untuk meminta penjelasan tentang keputusan untuk tetap menjalankan sesi/balapan daripada menggunakan bendera merah.
Berbicara sebagai orang yang sinis, mudah untuk melihat mengapa menghentikan bendera merah dalam insiden GP Portugal dan GP Jerman khususnya akan membuat pusing para bos.
Memulai kembali balapan berbendera merah, bahkan dengan prosedur restart cepat MotoGP, adalah pekerjaan yang panjang, memakan waktu setidaknya 20 menit.
Ada apa yang tampaknya menjadi solusi siap pakai untuk masalah ini di seri lain. Penggunaan safety car, seperti yang digunakan kejuaraan British Superbike domestik, atau setidaknya versi virtualnya, sebagai alternatif dari fisik.
Dalam rangkaian dengan begitu banyak risiko bawaan, keselamatan harus menjadi satu-satunya prioritas.
Tidak menghentikan sesi dan balapan ketika pembalap ditinggalkan dalam situasi berbahaya tidak hanya berpotensi mempertaruhkan nyawa mereka, tetapi juga nyawa para sukarelawan dan marshal.
| Editor | : | Delia Mustikasari |
| Sumber | : | The Race |
Komentar