Keuntungan pertama adalah jumlah tes yang tak terbatas—selain masa larangan uji coba dan saat alokasi ban tersedia— bersama pembalap utama mereka.
KTM tak lagi bisa melakukan uji coba bersama Pol Espargaro dkk. selain dalam tes resmi yang ditetapkan MotoGP. Aturan ini sudah mulai berlaku sejak poin konsesi terpenuhi.
Status konsesi juga membatasi lokasi uji coba bagi pembalap penguji.
Mulai musim depan KTM harus memilih tiga sirkuit dalam kalender kejuaraan sebagai tempat bagi Dani Pedrosa cs. untuk menjajal motor RC16.
Baca Juga: Bos Suzuki Tanggapi Ide Ajak Valentino Rossi Bikin Tim Satelit di MotoGP
Kesempatan tampil dalam balapan bagi pembalap penguji KTM juga berkurang. Musim depan mereka hanya mendapat 3 jatah wild card alih-alih 6.
KTM juga dilarang mengutak-atik mesin mereka hingga akhir musim. Alokasi mesin mereka pun berkurang dari 9 mesin per pembalap menjadi 7.
Beruntung bagi KTM, pembatasan soal mesin mulai berlaku musim depan. Mereka masih bisa mengembangkan mesin RC16 hingga waktu penyegelan tiba.
Miguel Oliveira tak ambil pusing. Akan pindah ke tim pabrikan KTM pada musim depan, pembalap Portugal siap membawa KTM bersaing di level yang lebih tinggi.
Baca Juga: Marc Marquez Mengaku Sulit Buat Prediksi Juara MotoGP Tahun Ini
| Editor | : | Ardhianto Wahyu Indraputra |
| Sumber | : | MotoGP.com |
Komentar