"Tetapi, mungkin ada kerugian pada akhir pekan ketika kami membutuhkan pengaturan untuk skenario yang berbeda. Ketika cuaca berubah dan keputusan untuk langsung memasuki Q2 sudah dibuat pada Jumat [pada waktu gabungan FP1/FP2)."
"Kemudian pesaing Italia kami [Ducati] memiliki informasi dan data dari delapan pembalap, yang mencoba berbagai hal dan menguji kompon ban yang berbeda. Jadi, pasti akan memiliki kekurangan," tutur Jarvis.
"Itu pendapat saya. Itu tidak akan merugikan perkembangan motor, tapi akan merugikan untuk membalapnya."
Namun, melihat grid 2024, opsi untuk segera kembali ke status satelit terbatas. Pramac Racing memiliki hubungan erat dengan Ducati yang tidak mungkin berubah, sementara promosi Tech3 ke status penuh pabrikan di bawah bendera KTM semakin memperkuat posisinya.
RNF Racing, dalam periode dengan Aprilia, tampaknya akan keluar segera setelah pindah dari Yamaha.
Untuk memikat tim LCR Lucio Cecchinello dari Honda akan membutuhkan lebih dari sekadar paket teknis yang menjanjikan, tetapi juga dukungan finansial yang besar, mengingat hubungan tiga arah antara Cecchinello, Honda, dan sponsor utama Idemitsu.
Kondisi itu membuat dua tim satelit lapis kedua Ducati secara teoritis ada di pasaran. Tim balap VR46 milik Valentino Rossi, dan kisah sukses kuda hitam 2022 Gresini Racing, yang memenangkan empat balapan dengan Ducati dan Enea Bastianini.
"Kami ingin kembali memiliki tim satelit secepat mungkin. Kondisi ini sangat mendesak bagi saya, kami tidak ingin kehilangan waktu yang tidak perlu," aku Jarvis.
"Jika kami dapat menemukan solusi untuk 2024 yang sesuai dengan strategi kami untuk masa depan, itu akan disambut baik."
"Tentu saja ada banyak diskusi dengan VR46. Kami bekerja sama dengan mereka, mereka menjalankan tim Moto2 Master Camp kami, kami memiliki hubungan yang sangat dekat dengan Valentino. Dia mengendarai pabrikan Yamaha pada kejuaraan dunia MotoGP selama 16 tahun."
"Logika akan mengatakan bahwa itu akan menjadi arah yang baik bagi kita untuk pergi. Valentino memiliki dua pembalap yang benar-benar menjanjikan yakni Marco Bezzecchi dan Luca Marini," ujar Jarvis.
Ini bukan pertama kalinya teori hubungan antara Yamaha dan VR46 telah disarankan dalam beberapa bulan terakhir.
Presiden FIM Jorge Viegas juga membuat pernyataan yang agak tidak biasa bahwa kesepakatan telah dilakukan beberapa bulan lalu. Sebuah pernyataan yang dicegah oleh fakta bahwa VR46/Ducati sudah memiliki kontrak untuk 2024, seperti diakui Jarvis sendiri.
Baca Juga: Legenda Negeri Jiran Sebut Sulit bagi Tunggal Putra Malaysia Menangi All England 2023
Dan itu juga sesuatu yang bos tim VR46, Uccio Salucci juga dengan cepat tunjukkan ketika ditanyai tentang komentar Viegas.
Hal ini menunjukkan bahwa kenyataan bertentangan dengan apa pun yang mungkin diinginkan oleh Dorna dan FIM karena mereka berusaha untuk mematahkan cengkeraman Ducati di grid saat ini. .
"Saya tidak tahu mengapa Viegas menjatuhkan bom ini,” kata sahabat Rossi, Salucci, kepada situs Italia GPone. "Agak aneh karena kami tidak tahu apa-apa tentang itu."
"Untuk keseribu kalinya, saya ulangi bahwa kami memiliki kontrak tiga tahun dengan Ducati yang akan berakhir pada 2024, dengan kemungkinan untuk diperpanjang selama dua tahun lagi," ujar Salucci.
"Kami pasti akan menghormatinya dan kemudian kami akan melihat apakah kami melanjutkan atau tidak pada 2025. Seperti yang selalu saya katakan, penting bagi kami untuk memiliki motor yang kompetitif."
Dan di situlah letak inti masalahnya. Jika VR46 akan menukar Ducati dengan Yamaha sekarang, itu bisa dibilang sebagai motor terbaik di grid untuk yang telah berjuang tampil di tangan siapa pun kecuali Fabio Quartararo sejak 2020.
| Editor | : | Delia Mustikasari |
| Sumber | : | The Race |
Komentar